一直以“全栈自研顶级AEB”为核心卖点的理想汽车，竟然会“误将尾气识别成行人”？近日，重庆车主王磊(化名)向黑猫投诉平台及山东商报.山海新闻记者投诉称，其购买仅两个多月的理想L6车型，在城市道路低速行驶时突发无预警紧急制动，官方最终解释为“前车尾气干扰辅助驾驶感知系统，误识别为行人”，而初期沟通中理想汽车的服务态度与敷衍解决方案，更是引发车主不满。最终经记者介入协调，车主已与理想汽车达成和解，但关于“尾气为何会被误识别为行人”的核心技术逻辑与验证依据，理想汽车始终未给出明确回应。
◎山东商报.山海新闻记者夏子繁
新车突发无预警急刹
尾气竟被当作行人？
3月28日晚间，王磊驾驶理想L6在城市道路上正常行驶，驾驶过程中他开启了AEB，在前车驶离后车辆正常起步的瞬间，车辆毫无征兆地触发了全力紧急制动。巨大的制动惯性直接将后排乘客狠狠甩向前方，猛烈撞击前排座椅后出现身体不适，同时受到了严重的惊吓。事发后，王磊第一时间调取了行车记录仪完整影像，并立刻联系理想汽车官方反馈问题。
“理想官方后台技术团队给的最终事件结论，说这次是车辆AEB紧急制动系统误将前车尾气识别成了行人，才触发了紧急制动，还把这件事定性为‘复杂场景下的算法偶发情况’。”王磊告诉记者，对于这个官方解释，他无法认可。
“今年1月才提的新车，到现在为止才开了2个多月，一个新车能把尾气识别成行人，这样的解释我理解不了。”王磊表示，尾气、烟雾是城市道路乃至全路况中最常见、最基础的行驶场景，若这套被官方反复标榜安全的系统，连这种日常场景都无法准确识别，那车辆在高速行驶等更关键的工况中，随时可能因为这种低级误判触发无预警急刹，这无疑是给所有车主埋下了车毁人亡的严重安全隐患。
实车检测诉求遭驳回
200元补偿方案引车主不满
与此同时，王磊高度怀疑涉事车辆的感知传感器本身存在硬件故障，正式向理想汽车提出了到线下门店进行全面实车检测的诉求。更让他难以接受的，是理想汽车北京总部专家团队的应对方式。他表示，对方全程以“后台检测硬件100%无问题”为由，直接驳回了他线下实车检测的合理诉求，仅给出2000积分(折合人民币200元)的补偿方案。
“我当时就给理想官方说，给他们200元，以后我的车要是因为这个问题出了事故，理想负责兜底，他们又不愿意。”王磊表示，在他与理想沟通过程中，对方始终未拿出任何能切实消除行车风险的解决方案，只是一味地推脱敷衍，“我也咨询过身边开理想车的朋友们，他们确实未出现过这种毫无预兆的急刹情况。”
接到车主反映情况后，记者第一时间与理想汽车相关方取得联系，核实事件完整详情。理想汽车客服方面回应，称将安排专人与车主对接处理此事，并同步向记者反馈事件核查情况。随后，理想汽车重庆回兴服务门店负责人李向阳就此事件向记者作出正式回应。
记者介入推动双方达成和解
尾气误识行人疑问仍未得到解答
“3月28日收到用户反馈后，门店已安排技术团队对车辆数据进行全面核查，最终确认事件系前方车辆尾气对车辆L2级辅助驾驶感知系统造成干扰，属于复杂路况下的偶发情况。”李向阳称，门店已与车主王磊进行了充分的沟通，向其详细说明辅助驾驶系统的运行逻辑，同时基于用户关怀提供了相应的解决方案，目前双方已就事件处理达成一致，车主对处理结果表示认可。
但当记者问及双方协商的具体赔偿金额，以及“尾气误识别为行人”的核心技术逻辑与验证依据时，李向阳表示赔偿金额不便透露，同时表示自己未直接对接事件的技术细节，无法对这一核心技术认定作出更多说明。
随后记者再次联系车主王磊，其确认已与理想汽车重庆回兴服务门店达成和解。他告诉记者，理想重庆本地门店的工作人员最终与他达成协议，赔付80000积分(折合人民币8000元)作为关怀补偿。“虽然我到现在依然对‘尾气能被误识别成行人’的技术逻辑存在巨大疑问，也始终不认可这套系统在日常场景下的安全性，但鉴于理想门店后期解决问题的态度有明显好转，我愿意接受此次和解方案。”王磊说。
针对此次事件中车主与公众普遍关注的核心技术争议，记者随后以核查函的形式，向理想汽车就相关问题进行补充采访与核实。截至发稿前，理想汽车重庆回兴服务中心店长张玲就此作出回应，称门店方面已将该车辆问题定性为偶发现象，同时后续将邀约车主返店，由门店联合厂家技术部、区域技术支持团队，对车辆开展全面专业检测。至于“尾气为何会被误识别为行人”的核心技术逻辑、验证依据及相关优化措施等关键问题，理想汽车方面尚未作出正面回应。
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